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※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。■適合車種PCX125 PCX125 年式: 18-備考: JF81PCX150 PCX150 年式: 18-備考: KF30■商品番号129-3001902■商品概要【302ボディ】【スプリング】ID42 12-19-25N/mm L210【ショック全長】350(350-360)mm【ピストン外径】Φ30【シャフト外径】Φ12【仕様】・ネジ式プリロード・車高調整最大+10mm・伸び率減衰力30段階
【TG-Series】減衰力の伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。■リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。■リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■車高調整機能走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。調整幅は最大+-5mmまたは+10mm。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。【TG302】スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。 ※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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商品情報
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■適合車種
PCX125
PCX125 年式: 18-
備考: JF81
PCX150
PCX150 年式: 18-
備考: KF30
■商品番号
129-3001902
■商品概要
【302ボディ】
【スプリング】ID42 12-19-25N/mm L210
【ショック全長】350(350-360)mm
【ピストン外径】Φ30
【シャフト外径】Φ12
【仕様】
・ネジ式プリロード
・車高調整最大+10mm
・伸び率減衰力30段階
【TG-Series】
減衰力の伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは+10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
【TG302】
スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。
※画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
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